“进度不能慢，我会尽快协调，保证施工所需的临时用地。”昨日9时许，市交通工程建设中心（以下简称“市交建中心”）主任戴慧乐与228国道乐清乐成至黄华段工程施工负责人詹伟达对接工作时，要求尽快完成黄华大桥梁板安装等施工内容。9时30分许，228国道乐清乐成至黄华段工程黄华大桥施工现场，数十名工人在两座高高的龙门吊间不停忙碌，一块块梁板在提梁机的作用下，被安装到桥梁上（见右图）。“工程全线有12座桥梁，长约2.2公里，而黄华大桥长930米，占了总工程桥梁施工量的40%以上。”市交建中心工程管理科科长胡杰说，黄华大桥将与瓯江北口大桥下层的桥梁相接，成为黄华、翁垟等片区与温州瓯江口产业集聚区连接的重要通道。
228国道与黄华、翁垟等地的各条道路相连接，将更快地带动这一片区产业经济发展，汲取温州都市区发展东拓的红利。据了解，228国道乐清乐成至黄华段工程起点位于疏港公路与清东路交叉口，路线向南经乐清中心城区、经济开发区、翁垟街道、柳市镇，终点于黄华设置高架桥与瓯江北口大桥下层桥梁相接。主线长18.4公里，路基宽33米，工程概算总投资16.9亿元。
4月下发的《全市2021年度争创十项重大标志性工作成果实施方案》就228国道乐成至黄华段工程施工进度提出具体要求：长约3.7公里的黄华至柳市段工程要在今年12月底完工，全线工程要在明年5月底完工。这比原定的2022年8月完工的工期分别提速了8个月、3个月。这无疑对施工力量的组织、施工方案的安排、沿线各类问题的解决提出了更高的要求。
戴慧乐召集相关人员，按照新的时间节点倒排计划，研判施工难题，施工进度一日一报，增加现场施工人员，做到进度一目了然，难题解决在前。
工程与柳翁线交界处通车状况下的施工难题、工程与华东村村道平交改下穿……施工中碰到的难题，在戴慧乐带领市交建中心人员的现场调解下，或修改施工方案、或改变穿行通道，都一一解决。“这一个个难题不仅解决得好，还解决在施工之前，半点不影响进度。”詹伟达也对市交建中心的“现场解难”点赞。
有些现场一时解决不了的难题，市交建中心思虑在前，坚决攻坚。如黄华大桥第二跨与第三跨上方有一35千伏的高压线，直接影响了梁板施工及未来通车。为此戴慧乐多次与乐清市供电局乃至温州市供电局沟通协商，参加协调会解决这一难题。在戴慧乐的笔记本上，清楚地记录了几次协调会的情况。经多方研究分步解决，于7月15日前对黄华大桥梁板施工范围线路予以10天停电，完成高压线下梁板架设，下步道路完工前完成迁移。
又如5月雨天较多影响施工的难题。市交通建设中心提前布局，将可以冒雨施工的内容科学安排施工，将不能冒雨施工的内容“见缝插针”地施工。之前就与施工人员达成一致，白天下雨夜里不下雨的情况下，夜晚也要施工，确保进度。
问及一个个难题解决的方法时，戴慧乐首先一句便是——“白加黑、五加二，全员加班”，随后再谈了些靠前指挥、科学安排等方法。
不难看出，克难攻坚的交通人不断增强行动自觉，以更加昂扬的姿态奋勇争先、奋力冲刺，全力提速工程短板环节，加大交通工程建设力度，以“外快内畅”的交通体系，为乐清高质量发展提供有力支撑。
